SMC氣缸內部劃傷是什么原因造成的呢


SMC氣缸是相對普遍且高度使用的氣缸型設備，已得到市場上大多數用戶的認可和青睞。許多人發現在使用工程氣缸一段時間后，工程氣缸的內部更容易刮傷。但是，我的很多朋友都不明白為什么會有內部刮傷。






今天，小編專注于分析工程氣缸內部劃痕的原因！




使用一段時間后，SMC鋼瓶會被刮傷或磨損。它們仍然是常見的問題和缺點。工程氣缸內部磨損和劃痕的具體原因是什么？




A? SMC氣缸當活塞滑動時，如果表面壓力過大，將導致燒結。主要原因是活塞本身的重量是傾斜的，或者發生負載和橫向負載。當活塞滑動時，整個表面上的壓力大大提高，最終導致嚴重的燒結。




一般由幾個部件組成，如SMC氣缸部件。工程氣缸Zui基本5部分：氣缸和氣缸蓋?活塞和活塞桿?密封裝置?緩沖裝置?排氣裝置。關于為什么工程氣缸需要配備排氣裝置的問題，我們公司可以給每個人的分析結果如下：




如果我們在使用工程氣缸的過程中進入油中的空氣，肯定會導致活塞在整個運動中爬行。在嚴重的情況下，會有震顫和其他失敗。因為油已經進入空氣，但不完全，可能是因為流動在控制閥上跳躍，并且液壓缸中的密封存在問題。




因此，在操作工程氣缸的過程中，與排氣有關的問題非常重要，并且這也是需要特別注意的問題。




如果SMC氣缸處于正常狀態，則工程氣缸中的排氣裝置基本上直接安裝在液壓回路上，因此不一定安裝在工程氣缸的表面上，但我們在液壓附近圓筒。當時，排氣裝置在安裝位置的安裝，以及是否需要安裝，需要明確說明，




并且在許多鍛造機械和設備中，因為液壓缸基本上是直立安裝的，如果這樣的話在所有情況下，空氣的所有影響都不會引起工程氣缸運動的變化，并且由于高壓形狀，密封最終會導致嚴重的燒壞。




如果SMC氣缸是豎立的工程氣缸，為了完全排出空氣，整個排氣裝置應直接焊接到活塞氣缸的表面或直接卸載在活塞內。在閥門上，如果以這種方式安裝，如果液壓缸直接在終點操作，不僅可以正常卸載液壓裝置，

而且可以直接排出整個內部空氣。因此，在操作工程氣缸的過程中，與排氣有關的問題非常重要，并且這也是需要特別注意的問題。

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