2019最新關于SMC氣缸活塞問題的總結

SMC氣缸故障原因為:

1）活塞環間隙?開口端間隙過大，或風口開口的迷宮路徑變短，或活塞環密封;在表面磨損后，密封性能惡化。


2）活塞和氣缸的過度磨損導致氣缸的間隙增加“活塞在氣缸中振蕩，影響活塞環和氣缸的良好配合和密封。


3）由于活塞環膠?，碳被卡在活塞環槽中，使得環自身的彈性不能發揮作用，氣環的第一密封面和氣缸壁都會丟失。


氣缸是緊張的。當氣缸受到應變時，活塞環和氣缸的密封破壞，導致氣缸壓力低。


5）使用不匹配的活塞。如果有發動機，所選活塞頂部凹坑深度不同，錯誤的氣缸將影響氣缸壓力。


6），氣缸蓋墊片破裂，閥座松動，閥門彈簧破裂或炸彈不足，閥門和閥門導管因碳沉積或間隙過小，使閥門向上并且下行運動受阻等，導致閥門密封不嚴格;


 7）正時齒輪安裝錯誤，齒輪鍵槽不正確，正時齒輪損壞或磨損過多，車輪負載和凸輪軸正時齒輪等車輪松動，導致閥門相位不正確。


8）使用不匹配的氣缸蓋。如果存在氣缸蓋，則燃燒室容積可以不同。如果安裝不正確，將影響氣缸壓力。進氣門和排氣門間隙調節不當，或者：閥座密封不當，或者在測試氣缸壓力時操作不當。


10）對于配備減壓裝置的發動機，減壓裝置的間隙調節不當，使閥門不關閉。


2.故障排除


目前，有許多通過氣缸壓力表檢測氣缸壓力的方法。起動器還可以通過電流和起動器電壓來檢測氣缸壓力。另外兩個也可用于通過軟管測量壓縮空氣。

當氣缸壓力表檢測到氣缸壓力時：朋友的動機應處于正熱狀態，冷卻劑處于85-95'C，潤滑油溫度為70-90'C。同時，化油器節流閥和節流閥處于完全打開位置，火花塞完全拆除。曲軸由起動器驅動，讀出氣缸壓力表數，并根據測量結果采取相應的維護措施。

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