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SMC氣缸套的磨損原因以及氣缸套哪些部位需要檢查磨損狀況

2019-4-22 8:40:44??????點擊:1

SMC氣缸套的磨損原因以及氣缸套哪些部位需要檢查磨損狀況



SMC氣缸在剛投入作業的進程中,一般有一個磨合的進程,因為缸套質地比較粗糙,所以這個磨合的進程對缸套以及活塞的外表損害比較大,磨損非常強烈,甚至會構成轟動,



經過長時間的作業,專業技術 人員會加入適當的光滑油進行改進,磨損就進入了一個緩沖的階段。磨損越來越均勻。最終,將會必定的數值兩繼續磨損,可是因為SMC氣缸長時間的壓力變形,又會將磨損推入到一個新的階段,



SMC氣缸 的磨損便是這樣一個周而復始的進程。 SMC氣缸套的磨損。它會因為方向的不同,磨損情況不同。磨損的程度會受外界環境的影響。受到溫度、壓力等外界條件的改變而改變,在一般條件下,最大的磨損往往發生在第一道氣環的就近地點。



因 為這里是溫度最高,并且邊邊角角的方位,不太利于光滑。金屬的抗擊磨損的才能就會大大的下降。SMC氣缸的中部是維護和磨損最小的當地,這里空間大,可以有足夠的光滑油膜。光滑條件最豐厚,減 少了摩擦的次數和阻力,



可以很好的維護了SMC氣缸不受到嚴峻的磨損。轉角SMC氣缸活塞的最下端,到了末尾的階段,光滑油的油量削減,不容易構成維護的油膜,光滑才能下降,磨損程度會比中部大 很多。



SMC氣缸套,活塞和活塞環在運行過程中處于相對運動狀態,因此不可避免地會發生正常的磨損。



1? SMC氣缸套上下磨損,呈錐形,在垂直于活塞銷的方向上較大,在活塞銷方向上較小,而在SMC氣缸套頂部呈橢圓形。


2?活塞磨損大裙邊?體積小,裙邊垂直于活塞銷方向較大,活塞銷方向較小,而上側第一活塞環槽易磨損。


3?活塞環的磨損發生在外周表面和圓周的上下端面上。第一個空氣環磨損最重,下環磨損逐漸。


當SMC氣缸套?活塞和活塞環的部件磨損時,SMC氣缸和活塞之間的間隙將增加。?活塞環的間隙和端部間隙將增加,這將使密封性能變差并導致漏氣。


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