SMC氣缸在受到兩側壓力的時候出現的磨損狀況

由于受到了側壓力而形成的磨損，或者是因為有一些較硬的物質進入氣缸內部，而導致嚴重磨損。

對于氣缸而言，在使用的過程中執行保修的正確標準是保證其常處于完好技術狀況的重要條件。也就是說，如果在保修的過程中，不能夠嚴格遵守相應的標準和規程的話，可能會出現一些問題，比如氣缸缸體出現裂紋。這是為什么呢？

下面一起來分析下具體的原因。

比如在使用一段時間之后，可能會需要對發動機進行檢修或者是保養。那么這時候就需要對發動機進行分解。正常情況下，分解需要在冷態下進行，如果是在熱態下分解發動機，那么拆卸下來的部件在自由狀態下冷卻很可能會發生變形。

變形后的機件比如氣缸缸體和缸蓋在強行安裝之后，會在其內部積存較大的應力，因而導致裂紋出現。

需要注意的是，我們可以看到其實氣缸缸體和缸蓋之間是借助很多個螺栓進行連接的。因此在擰緊的過程中，螺栓的擰緊應按一定的次序分多次進行。而且在后擰緊的時候，對于其的力矩也有一定的要求。

如果在保修期間，不能夠很好的遵守規定標準的話，那么就可能會在氣缸缸體及其缸蓋之前產生不平衡的內應力，進而導致開裂問題出現。另外，如果汽油機點火時間過早，那么也可能會形成局部的高溫而導致開裂。

除此之外，其實如果發現缸蓋的襯墊受損導致無法實現密封要求的話，這時候會有一部分的冷卻水流入高溫狀態下的氣缸，從而使其因激冷而出現裂紋?；蛘呤怯捎诓裼蜋C濕式缸套與氣缸缸體之間配合不當，從而會在橡皮圈密封處的薄弱部位開裂。

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